Cómo convertirse en un piloto de globo de aire

La calificación más común para pilotos de globos de aire caliente es la categoría más ligeros que el aire, un globo de aire caliente con una calificación calentador a bordo . La formación de gas (helio , hidrógeno, etc ) es diferente y mucho menos común que el de una habilitación de globo calentador. Para todos los nuevos pilotos de globos , hay dos pasos para la obtención de una licencia de piloto . El primer paso es la obtención de una licencia de alumno piloto de la FAA que califica para entrenar a volar. El segundo paso es la formación y las pruebas de que es el estudio de tierra y de vuelo training.Things que necesitará
El acceso a un centro de formación en globo de aire caliente, o
El acceso a un globo de aire caliente y de instructor de vuelo
libro: FAR /AIM 2010
libro: piloto Privado Guía de examen Escrito
libro: Meteorología Aeronáutica y clima Servicios
Descarga: Balloon Flying Handbook
Mostrar Más instrucciones CERTIFICATE Estudiante piloto
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cumplir los requisitos mínimos de la FAA para convertirse en un alumno piloto . Usted debe tener 14 años de edad y ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés Escritura Ejercicio 2

No hay certificado médico requerido para pilotos de globos .; Sin embargo , no hay que tener una condición que le impida la seguridad de funcionamiento del avión. Si usted está calificado para volar cualquier otro tipo de aeronave que requiere un certificado médico, se debe mantener ese certificado.
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Obtener un certificado de piloto estudiante de la oficina local de la FAA o Designado Piloto Examinador ( DPE) . Si ya tiene un certificado de aviador FAA para volar otro tipo de aeronave, no se requiere un nuevo certificado de estudiante .
Formación de pilotos privado
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Completa un mínimo de 10 horas de entrenamiento de vuelo que incluya al menos seis vuelos con un instructor de formación sobre el funcionamiento de piloto privado . Dos tramos de un mínimo de 1 hora cada uno deben ser completado dentro de los 60 días de tomar el examen práctico.
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Realice uno controlado ascenso a 2.000 metros por encima del punto de despegue , durante un vuelo de entrenamiento .
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Completa un vuelo en solitario en un globo con un calentador de aire.
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Pasar tanto la prueba de conocimiento escrita de la FAA y el conocimiento práctico de prueba ( oral y de vuelo) administrado por un examinador de la FAA o DPE .

exámenes escritos y orales abarcan temas que incluyen la planificación previa al vuelo y los procedimientos , las operaciones aeroportuarias , las maniobras de aeronaves , procedimientos de emergencia , maniobras de rendimiento, Reglamento Federal de Aviación , el uso de las tablas de rendimiento y el cálculo de peso y balance, y después de los procedimientos de vuelo . Todos estos temas deben ser suficientemente cubiertos en el entrenamiento de vuelo y el estudio de un libro . El típico estudiante debe planear para estudiar tres horas cada hora que pasa con un instructor de vuelo .