Lake Michigan Capitanes de la década de 1800

En la década de 1800 , los capitanes de buques navegaron goletas y remolcadores en el Lago Michigan , en calidad de comerciantes y transportistas entre Illinois , Wisconsin y Michigan . En estos primeros años después de la construcción del Canal de Erie , capitanes sirven un propósito importante en traer productos de la costa a lo que entonces era considerado el " Occidente". Poco se sabe acerca de estos capitanes , excepto a partir de piezas de los registros se juntaron de artículos de periódicos y revistas , registros históricos . Muchos de estos hombres fueron pioneros que se asentaron tierra después de pasar años como capitanes y marineros . Capitán George Bartley

George Bartley , nacido en 1835 en Massachusetts , comenzó y terminó su carrera de vela en los Grandes Lagos . De niño se trasladó con su familia a Wisconsin. Pasó cuatro años navegando en los Grandes Lagos antes de que él tomó un trabajo en un ballenero , teniendo un período de tres años cachalotes caza de cruceros en los océanos que van desde el extremo norte de Japón . En 1859 , regresó a Wisconsin y tomó la navegación en los Grandes Lagos de nuevo , llegando a ser el superintendente general de la Escanaba Remolque and Wrecking Company durante varias décadas . Murió en 1908
capitán Robert Caswell

La carrera de capitán Robert Caswell como capitán fue breve . El nativo de Nueva York capitaneó un barco de vapor en el lago Erie a partir de 1838 , Greenspan mantuvo conmutación barcos , sirviendo como capitán de un barco diferente cada temporada, incluyendo la pequeña goleta " Sylvenus Marvin ", que él mismo construyó . Finalmente en 1846 , menos de una década después de que comenzó la vela, que compró tierras agrícolas por parte del gobierno y se retiró de la vida navegando . Más tarde se inició un almacén de madera y vivía en Milwaukee hasta su muerte en 1870
capitán Joseph Gilson

No se sabe mucho sobre el Capitán Joseph Gilson , excepto lo se informó en el Chicago Tribune el 14 de noviembre de 1871 el periódico The Chicago narra la historia de sus actos heroicos que salvaron muchas vidas y un compañero remolcador durante el Gran Incendio de Chicago . Cuando se produjo el incendio , se apresuró a su tirón , el Magnolia , y con sus marineros , ayudó a rescatar a otro remolcador y su tripulación y muchas de las personas en el muelle que no tenían otra forma de escapar del fuego. El artículo le felicitó por haber arriesgado su vida y dejar su propia remolcador ser destruido mientras continuaba en los esfuerzos de rescate en todo el curso del fuego . A continuación, emitió una declaración que la comunidad de Chicago le ayudara ya que perdió su casa y todos sus bienes en el incendio .
Los Cazadores

Varios miembros de la familia Hunter salieron a las aguas del lago Michigan como capitanes antes de retirarse a la granja en Michigan . En 1880 , según el censo , James Hunter , de 51 años , era un capitán de barco de vapor cuyos hijos ya estaban navegando por los lagos con él y en otros buques . Silas Hunter , que tenía una reputación por su hospitalidad y el baile , tenía 22 años y un ingeniero. Se convirtió en un patrón de la nave durante su primer viaje . Él viviría hasta que cumplió 81 y se cayó de un balcón durante una visita en Grand Rapids , Michigan . William Hunter , de 20 años , también aparece como un marinero en este censo y más tarde convertirse en ingeniero . Existe alguna evidencia de que James Hunter fue el fundador de la Sociedad de Marineros de Comerciantes . El otro hijo de James , Charles , también sirvió como capitán antes de convertirse en un guardián del faro .
Capitán George Lawrence

El capitán George Lawrence fue otro capitán Lago Michigan que comenzó su carrera como un ballenero . Nacido en 1812 , se embarcó con su padre en los viajes por mar . Según su obituario , que arponeó dos ballenas antes de cumplir los 17 A los pocos años que había llegado a ser un capitán. En 1846 , se trasladó a Milwaukee y compró y goletas construidas . Murió en 1883