Ventajas de engranajes helicoidales

engranajes , como todos los aparatos mecánicos , se sometieron a una serie de evoluciones de diseño a través del tiempo . Corte recto , o espolón , marchas son rápidas y fáciles de fabricar , pero tienen defectos inherentes . Un engranaje helicoidal de corte tiene dientes que en espiral alrededor del engranaje , por lo que parece un tornillo . Si usted entiende los principios de la razón por los dientes del engranaje se cortan de esta manera , usted desarrollará un conocimiento más profundo de por qué los engranajes de corte helicoidal son más eficientes que los engranajes rectos . Diente Cargando

carga diente Disminución es una ventaja principal de engranajes helicoidales . En una rueda de corte recto , cada diente tiene que llevar a la par . En un diseño de engranajes helicoidales , cuatro o cinco dientes están en contacto permanente , por lo que el par se extendió a cabo . Por esta razón se utilizan engranajes de corte helicoidal en transmisiones automotrices . Por ejemplo , supongamos que 100 caballos de fuerza del motor tiene que ser transferido entre dos ejes . Si los engranajes eran de corte recto , la plena 100 caballos de fuerza se aplica a un solo diente , lo que cizallamiento apagado. En un sistema de corte helicoidal , el 100 caballos de fuerza se extiende sobre cinco dientes , y dividiendo 100 por cinco los rendimientos de 20 caballos de fuerza por diente . El diente no se romperá en este escenario , ya que puede manejar 20 caballos de fuerza .
Backlash Reducción

" Backlash " es otro nombre para el espacio entre los dientes de engranajes adyacentes . Los engranajes pueden avanzar y retroceder debido a la brecha , de ahí el nombre . Engranajes rectos tienen un montón de contragolpe . Cuando los engranajes están funcionando , la vibración puede poner en debido a la reacción violenta . Esta vibración se llama " parloteo ", porque la libra marchas contra la otra , haciendo un ruido vibratorio . Chattering debido al contragolpe puede causar la autodestrucción de las marchas por la ruptura de los dientes . Debido a que más de un diente está en contacto con su tren de al lado en todo momento , los engranajes de corte helicoidal han reducido o sin holgura .

Alineación de ejes

Los ejes debe estar perfectamente paralelo para los engranajes de corte recto para engranaje suave . Si un diseño de la máquina pide ejes perpendiculares , engranajes especiales de corte recto , llamados engranajes cónicos , se debe utilizar . Por la misma configuración de eje perpendicular , engranajes de corte helicoidal trabajarán directamente , puesto contiguo engranajes malla igual de bien si los ejes son paralelos o perpendiculares entre sí .