ARP Cilindro Perno Torque Especificaciones

El Automotive Racing Products Company , o ARP , las manufacturas y las existencias una variedad de pernos para aplicaciones de carreras . Estos incluyen pernos de la barra , pernos principales de rodamientos y tornillos de culata. Es hasta el ingeniero de diseño del motor para especificar que los pernos se necesitan para la cabeza del cilindro para bloquear los pernos de retención . ARP proporciona datos completos para el personal de diseño de motores de carreras . Torque

Torque se refiere a lo ajustado se debe apretar un tornillo . Si usted apriete demasiado un tornillo , ocurrirán grietas de tensión interna , lo que lleva a la rotura del perno temprano. Diseñadores de motores especificar la configuración de par justo antes de la rotura del perno, desde undertightening un perno es una subutilización de la fuerza del perno. Existe una correlación directa entre el tamaño de los pernos y ajuste de par
.

Debe utilizar el perno especificado para el motor particular. ARP ofrece datos para cada marca del motor y el modelo, y el jefe correspondiente al perno del cilindro . Por ejemplo, el motor de bloque grande de Chevrolet 348 , con cabezas de hierro fundido , utiliza perno parte número 135-3602 .
Chevolet bloque pequeño V -8

Según el Summit Racing Organización , el par de apriete para un Chevrolet de bloque pequeño V -8 es de 65 libras-pie . Desde ARP recomienda el uso de las especificaciones originales , esto es el ajuste que par pondría en un perno de culata ARP .
Chrysler 426 Hemi V -8

El Chrysler 426 Hemi motor tiene dos especificaciones de torsión para las cabezas . Para las cabezas de hierro fundido , el torque indicado es 70 a 75 libras-pie . Para las cabezas de aluminio , el par de la lista es de 65 a 70 libras-pie .

Ford V - 8 Especificaciones de torque

La especificación perno de cabeza para Ford 260 , 289 y 302 motores es 65 a 72 libras-pie . Debido a que esta es una gran variación , si usted está usando cabezas de aluminio del mercado de accesorios , cruz comprobar esta especificación con el fabricante la cabeza para asegurarse de que está en conformidad con la recomendación del OEM .