Continental 300D aeronaves Especificaciones del motor

Teledyne Continental comenzó a fabricar motores de avión en 1905 Las aeronaves que utilizan tipos de motores de Continental incluyen el Piper PA -46 Malibu , Cessna 185 Skywagon y Beech Bonanza S35 . El avión Voyager , el primer avión de pistón -accionado en circunnavegar el mundo sin reabastecerse de combustible , también se utiliza un motor Continental . La serie 300 de los motores debutó en 1945 , comenzando con el O- 300 . A finales de 2010 , el motor O- 300D fue uno de muchos motores de Continental en la producción . Configuation

La 300D es un 6 cilindros , 4 tiempos , refrigerado por aire , motor horizontalmente opuesto . Esto significa que el motor tiene un cárter central, con tres cilindros en cada lado. Muchos motores utilizan esta configuración horizontalmente opuesta porque es un diseño eficiente . La hélice se monta directamente en el cigüeñal . El carburador está colgada debajo del motor . Esto es único , porque la mayoría de los motores tienen el carburador encima del motor . En la parte posterior del motor son el motor de arranque , el alternador y el magneto . El magneto produce el alto voltaje necesario para encender las bujías.
Cilindrada y potencia

El desplazamiento es orificio 301 del motor inches.The cúbico es 4,06 pulgadas . Diámetro se refiere al diámetro del pistón. El accidente cerebrovascular es 3.88 pulgadas . Stroke se refiere a hasta qué punto el pistón se desplaza hacia atrás y adelante en el cilindro. El motor produce 145 caballos de fuerza a 2.700 rpm . Debido a que este es un motor de avión , que no está diseñado para una amplia gama de revoluciones , como un motor de automóvil . Según Continental , este motor está diseñado para un funcionamiento continuo a 2.700 rpm , que es también el número de revoluciones máximo recomendado .
Dimensiones y Peso

El motor en general longitud es de 36 pulgadas , el ancho total es de 31,5 pulgadas y la altura es de 27,41 centímetros . El peso en seco es 248,70 libras . El peso total , con accesorios como el arrancador adjunto, es de 300 libras. La división de 145 caballos de fuerza por 300 libras. produce aproximadamente la mitad de potencia de relación de potencia por libra .
combustible y Requerimientos de aceite

La 300D requiere es un mínimo de entre 80 y 87 octanos de la gasolina de aviación . La capacidad de aceite es de 8 cuartos . Para temperaturas inferiores a 40 grados F , el peso de aceite 10W - 30 y 20W -50 es aceptable. Para temperaturas ambientales superiores a 40 grados , 15W - 50 y 20W -60 es aceptable. El aceite debe ser de al menos 75 grados F en el despegue . Dejar que el motor se caliente antes del despegue por lo general logra esto . Como una cuestión de seguridad , el piloto tiene que revisar su medidor de temperatura del aceite antes del despegue.