¿Cómo deshacerse de electrólisis en un radiador

La electrólisis es un proceso causado por la electricidad que fluye a través de aluminio del radiador, causando cambios electroquímicos que pueden conducir a la erosión y el daño de los componentes del radiador . La causa más común de este fenómeno en los motores de los vehículos es una tierra pobre de un componente eléctrico en el motor , como por ejemplo un ventilador o un motor de arranque . Usted puede prevenir la electrólisis mediante el control y el mantenimiento de sus systems.Things refrigeración que necesitará
Volt /ohm metro
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Toque la tierra de la batería de su regularidad coche con la punta de prueba negativa de su voltios /ohmios metro , luego sumerja cuidadosamente la sonda de prueba positiva en el refrigerante en el radiador asegurándose de que no toque la boca de llenado . Al hacer esto , usted probar si la electrólisis ya se ha producido en vosotros radiador antes de su próximo curso de acción .
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Compruebe tanto la lectura de CA y CC en el metro con todo el sistema del vehículo apagado, aparte de stand-by sistemas en el vehículo , tales como cargadores de baterías automáticos .
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Tenga en cuenta las lecturas de CA y CC en el metro con el motor de arranque activado, y tenga en cuenta de nuevo con todo su vehículo sistemas tales como faros , radios, refrigeradores y acondicionadores de aire encendidos. Las lecturas por encima de 0,2 voltios en el voltios /ohmios metro significa que usted tiene un caso grave de la electrólisis que dañaría su motor , mientras que las lecturas en las centésimas no provocar el fallo de aluminio .
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Determinar la lectura en el cambio de compás cada vez que enciende un sistema en el vehículo . Si la lectura se eleva al encender un sistema y disminuye cuando usted lo apaga , significa que usted tiene el tipo A de electrólisis , que es causada por una tierra defectuosa en el sistema . Aislar el circuito de sistema volviendo a poner su planta evitaría este tipo de electrólisis.
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Comprobar si la lectura se mantiene constante , pero por encima de 0,2 voltios al encender y apagar todos los sistemas del coche . Esto significa que el radiador está experimentando B electrólisis tipo , que es causada por cambios químicos en el refrigerante , pero no inducida por cualquier corriente eléctrica externa. Deshacerse de este tipo de electrólisis implica neutralizar el líquido refrigerante que debe de haber vuelto ácida para causarlo. Extraer y sustituir el anticongelante usado y fregar las superficies internas del radiador.