Naves 18th Century en America

A fin de examinar los tipos de buques que se encuentran en las Américas del siglo 18 , hay una serie de enfoques que puede tomar. El primero consiste en examinar la anatomía, tipo o clase específica de barco. La otra consiste en examinar sus aplicaciones específicas y las conexiones que forjan con el periodo histórico más general. De ellos, tres de los más significativos son , sin duda, los buques militares , barcos balleneros y quizás lo más provocativa , que trabajan como esclavos barcos. Fragatas , tipos goletas y balandras

barco generalmente se pueden clasificar en los buques , ya sea militar o comercial. Para uso militar , la fragata fue uno de los diseños más comunes y pudo ver muchos sub -divisiones o clasificaciones . Goletas y balandros clasificados entre los buques mercantes primarios. Como los buques militares fueron diseñados para la potencia de fuego , goletas y balandros fueron construidos para el transporte de mercancías o de la mercancía . Bergantines eran otra forma de barco mercante que se utilizó. La velocidad y la maniobrabilidad de determinados buques mercantes eran también cualidades ideales para las operaciones en algunos casos de contrabando .

Barcos balleneros

En el siglo 18 , británicos , naves canadienses y estadounidenses fueron todos los involucrados en la caza de ballenas . Sin embargo, no sería hasta el periodo comprendido entre 1820 y 1840 que los esfuerzos de la caza de ballenas alcanzaría su cenit. Este fue un negocio verdaderamente peligroso. A lo largo de la nave principal balleneros montarían bien canoas o " piel -naves " para la confrontación real con la ballena . Los hombres se acumulan en ellos con lanzas y lanzas e ir al encuentro de su presa , a menudo con peligrosa , si no mortal , resultados. Más tarde, en el siglo 19 , un joven Herman Melville pasaría tiempo a bordo de un ballenero antes escribiendo su obra maestra de la ficción "Moby Dick ".

Barcos Militar

compromisos militares en las Américas en el siglo 18 que suelen participar tres actores principales : los británicos, españoles y franceses. Los estadounidenses se activa sólo en las últimas dos décadas . Los buques de la línea fueron los hombres principales de la guerra , a pesar de que fueron clasificados por los diferentes rankings basados ​​principalmente en la cantidad de cañones , las cubiertas y los tripulantes podían presumir . A pesar de la dominación británica de las olas a través de gran parte del período , se hizo posible la independencia americana , en parte debido a la victoria francesa de barrido sobre los británicos en la Bahía de Chesapeake en 1781 bajo el Comte Degrasse . Esta victoria , unida a la victoria en Yorktown , obligó a las fuerzas británicas a rendirse incondicionalmente; en efecto , poner fin a la guerra.

Naves slaving

Para facilitar la agricultura y otros trabajos, un gran número de esclavos fueron traídos de África a bordo de los barcos de esclavos en el 18 siglo . Este fue especialmente el caso después del algodón se unió el azúcar y el tabaco como cultivo verdaderamente sostenible y lucrativo. Los barcos de esclavos fueron equipados con compartimentos especialmente diseñados inferiores que estaban hasta los topes con la mayor cantidad de personas esclavizadas como sea posible - una práctica que llevó a la más deplorable e incomprensible de las condiciones higiénicas . Muchos esclavos perecieron en el viaje por mar , debido a estos factores. Debido en gran parte a los esfuerzos de los pensadores y activistas abolicionistas , los barcos británicos intentaron un paro en todo el mundo para el comercio de esclavos a partir de 1807.