¿Cuáles son las causas de la baja compresión en motos de agua

? Una moto de agua utiliza un motor de combustión interna para alimentar los chorros internos. Mientras que los motores son muy especializados , todos los motores de gasolina comparten algunos rasgos comunes. La teoría de la operación es el rasgo más común, seguido de cerca por lo que puede salir mal. Si su moto de agua ha perdido compresión, algunos procedimientos de diagnóstico pueden ayudar a encontrar el problema, y eventualmente corregirlo. Bujía Problemas

Mira a la bujía primero . Retire el tapón del motor en frío e inspeccionar de cerca. Una pequeña fisura se podrían producir pérdidas en la carrera de compresión. Además, es posible que haya sacudido aflojarse con el tiempo , lo que permite la compresión de gases se escapen. Si el enchufe se eliminó en el pasado para limpiarlo , tal vez el mecánico era un " hack" y no fijar el par según las especificaciones del fabricante. Si el enchufe está flojo , apriete hacia abajo por par recomendado de la moto de agua . Mecánicos en el Club Z del Community College of Baltimore County Georgia recomiendan el uso de un medidor de compresión a las presiones de la cámara de combustión de prueba. Usted está seguro de que el problema es realmente baja compresión , y no soplar - por medio de la clavija si se prueba con un medidor.
Roto o en Error Anillos

Si suena están desgastados o rotos , permiten que los gases de compresión que soplan por el pistón y en el cárter , en lugar de estar atrapado en la cámara de combustión . Esta condición es muy común , se llama émbolo blow-by . La única cura para el mal anillos es tirar el pistón y reemplazar los anillos. Esta es una cirugía mayor en un motor , y debe ser realizado sólo por la mecánica de motos acuáticas calificados.
Warped Head o soplado junta de la culata

Una cabeza deformada , o soplado resultados junta de la culata de compresión baja . Lo que sucede es la presión de combustión se escapa un pequeño espacio entre el bloque y la cabeza. La única manera de saberlo es para quitar la cabeza, y que lo revise en un taller mecánico que tiene el equipo especializado para medir la deformación cabeza. Si la cabeza pasa la inspección , el problema es otro .

Válvulas Bad

motores de 4 tiempos , si las válvulas son malos , ellos dejan de sellado. La única manera de saber , es tirar de la cabeza y tener un taller mecánico inspeccione las válvulas y los asientos . La única solución es la obtención de nuevas válvulas , y la tienda se puede moler y encajar en la cabeza. Afilado y ajuste se tiene que hacer . Las nuevas válvulas y el asiento tienen que coincidir . La única manera de hacerlo es mediante la molerlas en los asientos con compuesto de válvula de esmerilado .