¿Qué es el Nivel de decibeles de un avión de reacción

El oído humano es un dispositivo orgánico increíble ?; Sin embargo , habida cuenta de la persona, es casi imposible para definir la ganancia exacta de un sonido particular , ya que hay un número de factores externos que típicamente impactos de medición científica. Dicho esto , sin embargo , hay rangos de sonido que darán al lector una aproximación razonable de lo que se está escuchando . ¿Cómo funciona el oído

El oído reconoce el sonido sobre la base de diversas ondas de presión emitidas desde un objetivo sólido y que se caracterizan por su intensidad y frecuencia . Cuando estas ondas llegan al oído , las vibraciones mecánicas se excitan en el tímpano y vibraciones posteriores son , a su vez , convertirse en energía eléctrica que se transmite al cerebro
sonidos diferentes - . Diferentes Frecuencias - Different amplitudes

el oído humano es típicamente capaz de identificar las frecuencias de sonido que van de 20 ciclos en la parte inferior a 20.000 ciclos en el extremo superior . Esto no significa necesariamente que todos disfruten de la misma frecuencia pero en promedio este rango es generalmente exacta. Como sonido antes mencionado se caracteriza por la frecuencia y la intensidad , por lo que con el fin de establecer una comparación de manzanas con manzanas , hay que establecer una forma de medir el volumen de un sonido bastante . En este caso usamos decibelios ( DB) como un dispositivo de medición , y los usamos para describir la amplitud total de un sonido particular.
Cómo fuerte es demasiado fuerte

Los siguientes sonidos pueden ser identificados junto con su amplitud como se describe en decibelios ( dB) en :

Umbral de Audición ( TOH ) - 0 dB
susurro de las hojas - 10 dB
Whisper - 20 dB
Conversación normal - 60 dB
Ocupado Tráfico - 70 dB
Aspirador - 80 dB
Gran Orquesta - 98 dB
Walkman en el Nivel máximo - 100 dB
primeras filas del concierto de rock - Umbral 110 dB
del Dolor - 130 dB
El Jet y Su sonido

Casi todo el mundo entiende que los chorros son fuertes , pero ¿por qué ? El despegue el ruido se genera principalmente cuando el aire pasa por la entrada en la parte delantera del motor y, posteriormente, el sonido producido como el tubo de escape es empujada por la parte trasera .
Así lo fuerte es un avión ?

depende del jet . Aeronaves militares no están limitados por el ruido ya que requieren todo el poder que pueden hacer . Por lo tanto , un caza militar típico , como un FA- 18 producirá un promedio de entre 140 y 160 dB durante el despegue . En el caso de los aviones comerciales que hay dos tipos de motores que normalmente encuentran su camino a los aeropuertos a diario, el chorro puro y el fanjet . En el primero de estos motores se utilizan principalmente en los aviones más antiguos, como la DC10 o DC -9 . Según la FAA , motores antiguos como éstos producirán un promedio de entre 120 y 140 dB en el despegue . En el caso de los nuevos fanjets donde el enfoque ha y seguirá siendo la reducción del ruido y la eficiencia del combustible de los valores de ruido son algo más bajos con un promedio de 100 a 120 dB en el despegue .