Reglamentos deportivos ligeros Aviones

En julio del 2004 , la Agencia Federal de Aviación lanzado sus últimos Deporte Reglamentos aviones ligeros . La directiva permite a un piloto para operar una luz , aviones de ala fija sin necesidad de llevar una certificación médica de tercera clase . La justificación se basa en la reducción del costo de la aviación general , con el fin de atraer a más pilotos a ella Para el estudiante

Un piloto puede ejercer el privilegio de volar aeronaves deportivas ligeras , mediante la producción de una licencia de conducir válida sin someterse a un examen médico. En este caso, sin embargo , ninguna limitación física, tal como un requisito para las gafas , también se aplica a la operación del avión. Adicionalmente , el estudiante debe solicitar y llevar un boleto estudiantil FAA y someterse a vuelo y la formación formal por escrito .
Curso de Formación

El piloto debe participar en un mínimo de 20 horas con 15 horas de doble vuelo , junto con 5 horas de vuelo en solitario . El programa debe incluir : dos horas de entrenamiento de vuelo de travesía; 10 despegues y aterrizajes hasta detenerse por completo; uno de 75 millas a través del país , con una pierna que se extiende por lo menos 25 kilómetros y dos aterrizajes hasta detenerse por completo; y ya sea tres horas de formación del suelo con un instructor o completar un curso de estudio en casa .

Un piloto Podrá /no podrá

FAA Part 61 listas sean necesarias requisitos de los pilotos mientras opera un LSA . Sin embargo , aquí están algunas de las cosas más importantes que pueden y no pueden hacer : .

Compartir los gastos de operación
El piloto no puede actuar como piloto al mando se lleva un pasajero de indemnización
un piloto no puede volar a una altitud superior a los 10.000 pies .
un piloto debe utilizar una referencia visual a la superficie .
un piloto no puede contravenir ninguna limitación , ni aprobación de su licencia de piloto , certificado médico aeronáutico , una licencia de conducir de Estados Unidos , o cualquier otra limitación o bitácora respaldo .
un piloto no puede operar un Sport Aircraft Luz al remolcar cualquier objeto .
¿Qué tipo de aviones

En este momento hay más de 21.000 Aeronaves Deportivas Ligeras certificado . Éstos son algunos de los fabricantes más conocidos :

Piper - J -2 y J - 3
Aeronca - Champ
Luscombe - 8 , 8A , 8B y 8C
Taylorcraft - BC , BCS y BC- 65
Ercoupe - 415C y 415 CD
Requisitos Kitfox
Base Aviones

He aquí una lista parcial de las principales limitaciones de operación para aeronaves Deportivas Ligeras : . .

un avión no puede pesar más de 1.320 libras de peso máximo de despegue
Ninguna aeronave puede alcanzar una velocidad de más de 120 nudos
asientos máxima es de dos personas, incluido el piloto.
se requiere una sola , motor alternativo .
Un fijo o se requiere la hélice suelo ajustable (sin paso variable) .
Un avión debe estar sin presión .
Un avión debe llevar el tren de aterrizaje fijo.