¿Cómo funciona un Jet Tome el vuelo ?

Aviones operan en parte sobre la base de sustentación y empuje. Para subir, la velocidad del aire sobre la parte superior de un ala tiene que ir más lento que el aire bajo el ala , creando así ascensor. Sin embargo , con el fin de desencadenar el proceso , usted tiene que utilizar algún tipo de poder para mover el avión a través del aire , y aquí es donde entra en empuje . Jet Engines Crear Thrust

Un motor a reacción es esencialmente un tubo progresivamente más pequeño a través del cual fluye el aire . El truco consiste en comprimir el aire , combinarlo con el combustible , encenderlo , y luego dirigirlo fuera de la parte posterior de la tubería a una velocidad aún mayor. . Este flujo de aire resultante se llama empuje y empuja el avión hacia adelante de acuerdo a los principios establecidos en la tercera ley del movimiento de Newton
elevación y el empuje es todo - Derecho

Junto con ascensor y empuje, hay otro componente que es esencial para el despegue llamado ángulo de ataque. Esto también se llama " campo", que es controlado por un dispositivo llamado " ascensor ". Se encuentra en la parte trasera del avión.
Ascensor Going Up ?

El ascensor cambia la forma en que el ala experimenta el valor de elevación de la corriente de aire alterando el ángulo hacia arriba o abajo del avión. Esta respuesta se denomina gestión de tono positivo o negativo. Cuando el piloto tira de la palanca de control , el ascensor en la parte posterior sube , la nariz sube , y el ala produce más sustentación .
Giro es bueno, también

a su vez, el avión utiliza alerones , que son pequeñas superficies que se mueven hacia arriba o hacia abajo en la parte posterior del ala y logran lo que se denomina " roll". Cuando el piloto hace girar la rueda de control , o mueve el stick izquierdo o derecho , los alerones responden en consecuencia. Por ejemplo, para girar a la izquierda , cuando el piloto hace girar la rueda de control , el alerón izquierdo se inclina hacia abajo , mientras que el alerón derecho lanza para arriba . Cuando eso sucede , el ala izquierda baja, el ala derecha se levanta , y el conjunto de rollos de avión , o "bancos" a la izquierda.
Equilibrio The Deal Whole

Volar un avión depende de balancear todas las fuerzas dinámicas mencionadas anteriormente , junto con los controles que los gestionan. Por lo tanto , para tomar vuelo , un piloto de primera crea empujó al pedir toda la potencia del chorro . Una vez que el avión está rodando hacia adelante a una velocidad previamente designado , el piloto tira hacia atrás sobre los controles para cambiar el ángulo de ataque del ala para crear la cantidad apropiada de energía necesaria para superar el levantamiento de la gravedad. Cuando se alcanza este valor de elevación adecuado, la banda se levantará el avión fuera de la tierra . Una vez fuera de la tierra , el piloto maneja el rumbo del avión rodando izquierda o hacia la derecha a través de la aplicación de los alerones .