Procedimientos de emergencia del avión de pasajeros

Independientemente de la complejidad del avión , se trata de una emergencia en vuelo puede ser desalentador . Afortunadamente , los equipos comerciales practican con regularidad, así que mientras la gente de la cabina están capacitados en los últimos procedimientos , el piloto debería experimentar un resultado positivo . El problema más común en vuelo es un fallo de motor -out. Aunque los aviones comerciales de hoy en día suelen tener , al menos, dos motores y la posibilidad de un fallo de alimentación completa es remota , no sucederá , según lo exhibido por el aterrizaje en el agua del río Hudson junio de 2009 en Nueva York . Aviate

En el caso de una condición de salida del motor , lo primero que un piloto debe hacer es volar el avión . Esto significa que se necesita para estabilizar la nave antes de que empieza a buscar una razón para el fracaso. En el caso de una baja de energía total , el piloto debe generar vuelo recto y nivelado , mientras que dejar caer la nariz ligeramente con el fin de asegurar que se mantiene el control del avión .
Navegar

una vez que el piloto tiene el avión bajo control , se debe buscar fuera de la cabina e identificar una zona de aterrizaje de emergencia y dirigir el avión hacia ella . Normalmente, un piloto se mira al frente primero . Pero si no hay una opción inmediata a la vista, ella puede empezar para escanear a la izquierda y la derecha para ver lo que hay disponible . Lo peor que un piloto puede hacer es intentar un giro de 180 grados y tratar de volver a la tierra en el aeropuerto de salida , debido a un giro de potencia de salida se reduzca la velocidad y la altitud importante que puede ser que necesite más tarde.

Investigar

Si el piloto se ha estabilizado el avión y que ha dirigido hacia un probable punto de aterrizaje de emergencia , debería echar un vistazo rápido dentro de la cabina para ver si puede averiguar cuál es el problema . Este debe ser un instrumento de exploración rápida; sus instrumentos probablemente identificar el problema con bastante rapidez . Si ve una simple causa para el fracaso , como un viaje de bus de cambio de combustible , por ejemplo , se puede tratar de restablecer el sistema e intentar un reinicio del motor. Sin embargo , ella no quiere pasar mucho tiempo en este proceso a menos que el incendio del motor ( s ) de inmediato . La seguridad de la aeronave siempre es el primer trabajo de un piloto .
Comunicarse

Después de que el piloto ha decidido que el motor o motores no van a disparar , necesita conseguir en la radio y decirle a alguien sobre el terreno lo que está pasando . Esta afección se anunció diciendo en voz alta " Mayday ", a continuación, la entrega del avión número , declarando la emergencia y decirle al controlador de tierra donde el piloto tiene la intención de aterrizar . El controlador revisará la información, los servicios de emergencia de alerta ya veces ofrecer sitios de aterrizaje alternativos si está disponible. Sin embargo , el piloto es quien toma la decisión final en este caso .
Asegure

En este punto , es el momento para asegurar que el avión en un aterrizaje forzoso . Esto significa que la tripulación de la cabina debe poner en orden la cabina de estiba de libros innecesarios , manuales, lápices u otros equipos que puedan empezar a volar si el aterrizaje es áspera . El piloto debe tirar hacia abajo en sus arneses y volar el avión a un aterrizaje controlado .