Tipos de mezclas en los carburantes de reactores

mezclas de combustible Jet han evolucionado significativamente desde principios de 1950 , cuando la aviación militar y comercial comenzaron a abrazar los motores a reacción como el motor de la aeronave de elección . Estos combustibles han sido por lo general se mezclan para dar cabida a las características específicas de los motores de particulares , y como resultado hay varios tipos disponibles en el mercado de la aviación de hoy . Todas estas variantes son queroseno basado , hecha de varias mezclas de hidrocarburos , productos químicos anti- corrosivos y /o nafta - dependiendo del punto de inflamación del producto individual. JP - 4

JP - 4 es un combustible militar que ha estado en producción desde principios de 1950 . La mezcla es similar a la Jet comercial B. Sin embargo , la mezcla contiene inhibidores de la corrosión y elementos anticongelantes . El combustible se encuentra con la corriente de Estados Unidos especificación militar MIL - DTL - 5624U Grado . El combustible también cumple con los militares británicos Combustible Especificación DEF STAN 91-88 AVTAG /FSII . Esto permite la operación de aeronaves conjuntas de la OTAN . Este combustible también se conoce como la " especificación F40 . "
JP - 5

Similar a JP -4 , JP - 5 ha estado en producción desde 1952 . Este combustible fue desarrollado principalmente originalmente para aviones nodriza , como la mezcla produce un punto de inflamación inferior a JP - 4 y más seguro a bordo . La corriente JP - 5 Especificación Militar , identificado como MIL- DTL- 5624U grado , se puede utilizar como un sustituto para la mejora de la mezcla de 2004 JP - 4 . El combustible también puede ser usado para cumplir con la especificación militar británico , identificado como DEF STAN 91-86 AVCAT /FSII para su uso en las operaciones de aeronaves conjuntas de la OTAN . Esto también se conoce como el " F- 44 spec. "
JP -8

Esta mezcla de combustible es la versión militar del avión comercial A. se desarrolló en la década de 1990 para aprovechar la próxima generación de hoy de mayor potencia, motores más eficientes . La especificación JP -8 se identifica como MIL - DTL - 83133E . El combustible también cumple con los requisitos de la especificación militar británica DEF STAN 91-87 AVTUR /FSII , y también se conoce como el " F- 34 spec. "
Jet A

Jet a se produjo para dar cabida a la Sociedad Americana para Pruebas comercial ( ASTM ) Especificación de la aviación y sólo se ofrece a nivel nacional . El combustible fue desarrollado en la década de 1950 en conjunto con JP - 4 especificación de los militares . Jet A se suele utilizar en todo tipo de turbinas de los motores de gas, y se utiliza para operar los aviones comerciales .
Jet B

Este combustible fue desarrollado para aceptar nafta adicional en el mezclar para crear un punto de inflamación superior. Es un derivado de Jet A y fue desarrollado originalmente en la década de 1950 . El combustible es difícil de manejar debido a su mayor inflamabilidad; que rara vez se ha utilizado , excepto en las regiones en las operaciones en climas fríos son una preocupación , como los climas del norte o en Canadá .