1968 Cessna 172 Lista de comprobación

Una de las herramientas de seguridad más importantes de volar es su lista. El manual de operación piloto de un Cessna de un solo motor 172 1968 contiene una lista de control para situaciones de emergencia y los procedimientos operativos estándar de la aeronave. Los pilotos deben revisar cuidadosamente , memorizar y llevar a su lista de verificación con ellos en cada vuelo , como es requerido por la Administración de Aviación Federal ( FAA) . Fije la lista de verificación sobre una rodilla a bordo por lo que nunca cae fuera de su alcance durante el vuelo. Arranque del motor

Al arrancar el motor de un avión Cessna 172 Skyhawk 1968 , siga cuidadosamente cada paso que se describe en la lista de verificación . Lea la lista de comprobación como se está realizando cada tarea ( incluso si lo tiene memorizado ); falta un paso podría dar lugar a un accidente catastrófico . Gire el interruptor maestro "on". Girar "en " las luces de la aeronave. Girar "en " la bomba de combustible auxiliar; empujar la mezcla de todo el camino hacia adelante a la posición rica llena. Compruebe el flujo de combustible; encender la bomba de combustible auxiliar "off". Abra la ventana del avión y gritar " apoyo claro". Asegúrese de que nadie está de pie cerca de la hélice; si es así, espere hasta que camina a una distancia segura , a continuación, encienda el interruptor de encendido a la posición "start" . Mueva la mezcla ¼ pulgadas hacia adelante; comprobar al mismo tiempo la presión del aceite y el amperímetro y garantizar los niveles son normales. Si usted experimenta cualquier cosa inusual , no continúe con el vuelo . Consulte a un mecánico. El mecánico evaluará la aeronave, hacer las reparaciones necesarias , de ser necesario , y claro el avión para el vuelo cuando sea seguro hacerlo.

Velocidades de Emergencia

Si el motor falla durante el despegue, trasladar inmediatamente el acelerador a 70 nudos - velocidad indicada ( KIAS ) . Si tiene que realizar un aterrizaje de emergencia durante el vuelo , y no tiene energía o combustible , se necesita cierta distancia para deslizarse en un aterrizaje. Para lograr un deslizamiento máximo , ajuste la velocidad del aire a 68 KIAS . Al aterrizar el Cessna 172 y sin potencia del motor, mientras que las solapas se encuentran arriba , ajuste la velocidad del aire a 70 KIAS . Si usted no está utilizando las solapas al aterrizar , ajuste la velocidad del aire a 65 KIAS .
Baja presión de aceite

Al volar su Cessna 172 , asegúrese de comprobar periódicamente el manómetro de aceite . Si el medidor indica baja presión de aceite , observe el indicador de temperatura de aceite, si la temperatura es normal, mantener la calma y la tierra tan pronto como sea posible para determinar cuál es el problema . Si usted nota que la temperatura del aceite es cada vez mayor , a prepararse para un aterrizaje de emergencia con baja potencia del motor. Busque un lugar seguro a la tierra y acercarse a su aterrizaje con baja potencia. El entrenamiento de alta calidad de vuelo , la práctica continua , estar al día y una revisión constante de los procedimientos de emergencia la lista de comprobación , le dará confianza, si surge una emergencia .